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MATERIALES Y CORTE LASER

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Alambre de acero de alto contenido en carbono

Comunmente conocido como "cuerda de piano" o simplemente "acero muelle" es el acero más utilizado para la fabricación de muelles por su alta resistencia a la tracción y facilidad de suministro a precios económicos.
Son alambres cuya dureza se obtiene mediante un proceso de estiramiento en frío o trefilado.
Las características de este tipo de aceros se rigen según la norma europea UNE EN 10270-1.
Calidades:
- SL (Static Low): resistencia a la tracción baja para aplicaciones estáticas.
- SM (Static Medium): resistencia a la tracción media para aplicaciones estáticas.
- SH (Static High): resistencia a la tracción alta para aplicaciones estáticas.
- DM (Dynamic Medium): resistencia a la tracción media para aplicaciones dinámicas. Similar a la calidad SM pero con un análisis adicional de descarburación superficial.
- DH (Dynamic High): resistencia a la tracción alta para aplicaciones dinámicas. Similar a la calidad SH pero con un análisis adicional de descarburación superficial.
Recubrimientos:
- Fosfatado: el alambre se trata en una solución para formar una capa superficial de metal fosfatado.
- Galvanizado: el alambre se recubre superficialmente por una capa de cinc.
- Galfan: el alambre se recubre superficialmente por una capa de cinc y aluminio (95%Zn/5%Al).
- Rojizo: el alambre se recubre superficialmente por una delgada capa de cobre.
- Cobrizado: el alambre se recubre superficialmente por una capa de cobre.

Alambre de acero inoxidable

Es un acero inoxidable austenítico con una elevada proporción de níquel y cromo que combina resistencia a la tracción y a la corrosión.
Son alambres cuya dureza se obtiene mediante un proceso de estiramiento en frío o trefilado y debido a este proceso de fabricación son ligeramente magnéticos.
Las características de este tipo de aceros se rigen según la norma europea UNE EN 10270-3 aunque son popularmente conocidos por su nomenclatura según la norma americana AISI.
Calidades:
- AISI-302: con una buena resistencia a la tracción y a la corrosión es el acero de uso más habitual en la fabricación de muelles. Su denominación según norma europea es EN 10270-3 1.4310.
- AISI-316: mejor resistencia a la corrosión pero resistencia a la tracción inferior a la del AISI-302. Su denominación según norma europea es EN 10270-3 1.4401. Se utiliza principalmente en la industria alimentaria, médica, química y naval.
- AISI-631: la adición de Aluminio le proporciona un mayor módulo elástico que el AISI-302 y con el adecuado tratamiento térmico su resistencia a la tracción es más elevada. Su denominación según norma europea es EN 10270-3 1.4568.
Recubrimientos:
- Jabón: el alambre se recubre superficialmente por una capa de jabón que actúa a modo de lubricante y facilita el mecanizado.
- Brillante: el alambre tiene un aspecto superficial brillante, si bien existe una ligera capa de jabón.
- Pulido: alambre trefilado en húmedo, sin recubrimiento superficial.
- Niquelado: el alambre se recubre superficialmente por una capa de níquel.

Alambre de aleación de cobre

- Latón: aleación de cobre y zinc raramente utilizado en la fabricación de muelles salvo para algunas aplicaciones ornamentales en bisutería por su aspecto dorado brillante o artículos de pesca por su resistencia a la oxidación en agua salada. La calidad más utilizada es la CuZn37 duro para resortes cuyas características químicas y mecánicas se rigen según la norma EN 12166.
- Bronce: aleación de de cobre y estaño también conocida como bronce fosforoso utilizado en algunas aplcaciones que requieren una alta conductividad eléctrica. La calidad más utilizada es la CuSn6 duro para resortes cuyas características químicas y mecánicas se rigen según la norma EN 12166.
- Cobre Berilio: aleación de cobre y berilio utilizado en algunas aplcaciones que requieren una alta conductividad eléctrica. La calidad más utilizada es la CuBe2 duro para resortes cuyas características químicas y mecánicas se rigen según la norma EN 12166.

Alambre de titanio

El más utilizado para la fabricación de muelles es el Ti6Al4V Grado 5. Se caracteriza por tener una buena resistencia a la fatiga, una excelente resistencia a la corrosión y una densidad de aproximadamente la mitad que la de los aceros.

Alambre de aleaciones exóticas de niquel o superaleaciones

- Inconel: aleación de níquel y cromo con adición de titanio y aluminio. Se utiliza principalmente en aplicaciones que requiren buenas prestaciones dinámicas a alta temperatura. La calidad X750 es la más habitual para la fabricación de muelles.
- Hastelloy: aleación de níquel, cromo y molibdeno con adición de tungsteno. Por su excelentede resistencia a la corrosión se utiliza principalmente en aplicaciones navales y de procesamiento químico. La calidad C276 es la más habitual para la fabricación de muelles.
- Nimonic: aleación de níquel, cromo y cobalto con adición de titanio y aluminio. Excelente resistencia a la rotura y a la corrosión a altas temperaturas. La calidad 90 es la más utilizada 90. Características similares a las del Inconel pero con mejor resistencia.
- Phynox: extraordinaria aleación de cobalto, cromo y níquel con adición de molibdeno, también conocida como Elgiloy. Se caracteriza por combinar una excelente resistencia a la tracción, a la fatiga y a la corrosión.
- Duplex y Super Duplex: aleaciones de cromo, níquel y molibdeno con una mejor resistencia a la corrosión que los aceros inoxidables 302 y 316 de uso más común.

Fleje y chapa de acero de alto contenido en carbono

Son aceros laminados en frío que, de igual manera que los alambres, se caracterizan por su elevada resistencia a la tracción y su capacidad de recuperar su forma inicial tras ser sometidos a una fuerza de deformación.
Las características de este tipo de flejes de acero se rigen según la norma europea UNE EN 10132-4.
Calidades más habituales:
- C67S: acero no aleado con un 0,67% de contenido en carbono.
- C75S: acero no aleado con un 0,75% de contenido en carbono.
- 51CrV4: acero aleado con un 0,50% de contenido en carbono con adición de cromo y vanadio.

Fleje y chapa de acero inoxidable

Son aceros inoxidables laminados en frío que, de igual manera que los alambres, se caracterizan por su elevada resistencia a la tracción y su capacidad de recuperar su forma inicial tras ser sometidos a una fuerza de deformación.
Las características de este tipo de flejes de acero inoxidable se rigen según la norma europea UNE EN 10151 aunque son popularmente conocidos por su nomenclatura según la norma americana AISI.
Las calidades más habituales son AISI-301, AISI-304 y AISI-316 con diferentes grados de dureza, entre 700 y 2200 MPa.

Fleje y chapa de aleaciones de cobre

- Latón: aleación de cobre y zinc CuZn37 según norma EN 1652.
- Bronce: aleación de de cobre y estaño CuSn6 según norma EN 1652/1654.
- Cobre Berilio: aleación de cobre y berilio CuBe2 según norma EN 1654.

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